Первый национальный танкер «Лачын», построенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу Азербайджанского каспийского морского пароходства (ASCO) и введенный в эксплуатацию 13 декабря 2019 года, за пять лет работы совершил 68 рейсов.
11 декабря 2024 года с терминала компании First Dry Port Terminal в Ташкенте был отправлен первый блок-поезд в Бразилию. Состав с 54 единицами 40-футовых контейнеров, груженных карбамидом (по 28 тонн каждый), проследует через Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан в Грузию.
По данным Бюро национальной статистики Казахстана, за 11 месяцев 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено 977,35 млн тонн различных грузов, что на 9,2% больше, чем за такой же период прошлого года.
По информации Министерства экономики Грузии, в январе – октябре 2024 года по территории страны наземным транспортом в международном сообщении было перевезено 23,5 млн тонн грузов, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
10 декабря на заседании правительства Казахстана под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова были рассмотрены вопросы модернизации транспортной инфраструктуры, развития международных коридоров и упрощения таможенных процедур. Особое внимание было уделено формированию в Казахстане полноценных транспортно-логистических хабов в Центральной Азии и каспийском регионе
Компания Semurg Invest, владелец и девелопер многофункционального морского терминала «Саржа» в порту Курык (Казахстан), приобрела сухогруз и планирует увеличить собственный флот до шести единиц.
Транспортно-экспедиторская и логистическая компания «Ферри Плюс» (FERRY PLUS Co. Ltd) сообщила о совместном с партнерами запуске регулярных контейнерных перевозок между морскими портами Поти (Грузия) и Констанца (Румыния).
За два года со дня ввода в эксплуатацию (7 декабря 2022 года) танкер «Академик Хошбахт Юсифзаде» Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства (ASCO) выполнил 84 рейса и транспортировал 564,5 тонн нефти и нефтепродуктов.
Незадолго до начала праздничных каникул балтийский рынок малотоннажных перевозок остается единственным, где есть позитивные изменения для судовладельцев. А в Черном, Средиземном и Азовском морях наблюдается, возможно, худшая для декабря ситуация за последние 15 лет. Ставки для флота Supramax и Handysize в АТР за неделю существенно не изменились, а в Индийском океане немного снизились.