Грузооборот Рижского свободного порта в июне стал минимальным с января 2021 года. Операторы порта обработали почти 1,2 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 119 тыс. тонн меньше, чем в мае.
Агентство Türkmendeňizderýaýollary («Туркмендениздеряеллары») 2 июля объявило тендер на проектирование, поставку и управление строительством двух железнодорожных паромов типа Rо-Rо и одного сухогруза в рамках реализации соглашений по финансированию создания судов для морского флота Туркменистана, подписанных между правительством Туркменистана и Исламским Банком Развития (ИБР), а также Фондом ОПЕК.
В конце июня Транспортно-логистический центр Туркменистана (ТЛЦТ / TULM) организовал тестовую отправку поезда, сформированного в китайском городе Чжэцзян, в международный морской порт Баку.
В июне грузооборот Клайпедского порта снизился до 3,7 млн тонн (-233 тыс. тонн к майским показателям) из-за сокращения объемов перевалки Клайпедского ГМП (-247 тыс. тонн; до 2,9 млн тонн). В то же время выгрузка сырой нефти терминалом Бутинге возросла (+14 тыс. тонн; до 786 тыс. тонн).
Государственная налоговая служба перерегистрировала компанию ООО «Бакинский международный морской порт», которая является правопреемником ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт», переданного в подчинение компании «Азербайджанские железные дороги» (входит в состав AZCON Holding).
Владельцы малотоннажных судов в Черном и Средиземном морях продолжают настаивать на повышении ставок, однако пока безуспешно. В Азиатско-Тихоокеанском регионе в сегменте Supramax/Ultramax сохраняется восходящий ценовой тренд. Котировки в Индийском океане остаются стабильными.
В июне стивидорные компании СЭЗ Лиепая переработали 514 тыс. тонн грузов различной номенклатуры, этот результат на 20% (или на 129 тыс. тонн) меньше майского.
APM Terminals Poti обработал первую партию медного концентрата грузинского производства. В общей сложности 6,5 тыс. тонн груза в биг-бегах были доставлены по железной дороге в порт, а затем отправлены в Европу с задействованием флота для генеральных грузов.
Как сообщила компания Anaklia Sea Port, технический контроль проектирования и строительства водной инфраструктуры глубоководного порта Анаклия на западе Грузии будет осуществлять итало-бельгийский консорциум инжиниринговых компаний Technital S.p.A. и HAEDES BV.