В начале 2023 года власти Грузии решили возобновить строительство порта Анаклия на восточном побережье Черного моря с условием, что 51% будет принадлежать государству, а 49% – частному партнеру, которого выберут в зависимости от квалификационных критериев и условий предложения.
Новая компания CStar Line, базирующаяся в Дубаи, начала свою работу и запускает 16 линейных контейнерных сервисов с заходами в порты стран Азии, а также Турции и России (Владивосток, Новороссийск и Калининград).
Транспортная группа FESCO совместно с ОАО «Российские железные дороги» приступили к разработке проекта строительства дополнительного железнодорожного пути, соединяющего станцию Владивосток и Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO), что позволит в перспективе увеличить количество обрабатываемых контейнерных поездов в порту на 40%.
Участники внешнеэкономической деятельности, занимающиеся импортом грузов в Россию, освобождены от необходимости предоставлять обеспечение уплаты таможенных платежей и пошлин. Теперь необходима только одна декларация вместо двух.
Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» №54 от 13 июля 2023 года (дата официальной публикации 25 июля 2023 года), установлен понижающий коэффициент 0,796 на экспортные перевозки грузов второго и третьего тарифных классов в собственных (арендованных) рефрижераторных крупнотоннажных контейнерах на собственных (арендованных) специализированных платформах со станции Селятино Московской железной дороги на станцию Сергели Узбекских железных…… Читать дальше »
Российская транспортная группа FESCO планирует построить свой контейнерный терминал на Каспии в Астраханской области – в месте пересечения западной и транскаспийской веток Международного транспортного коридора «Север – Юг» (INSTC).
С января по июнь 2023 года совместным предприятием железных дорог Казахстана, России и Беларуси АО «ОТЛК ЕРА» в сообщении Китай – Европа – Китай были организованы перевозки 350 тыс. TEU, что на 14% больше, чем за первую половину 2022 года.
На перегрузочном терминале сухого порта KTZE-Khorgos Gateway, расположенного на границе Казахстана с Китаем, приступили к строительству десяти сортировочных железнодорожных путей, а также пути для текущего отцепочного ремонта вагонов. Расширение инфраструктуры позволит увеличить годовую перерабатывающую мощность терминала с 540 тыс. до 800 тыс. ДФЭ.
На вторичном рынке контейнерных платформ, по нашим данным, сменились собственники порядка 485 вагонов.