Морские перевозки
Бакинский судостроительный завод построит для ASCO новые танкеры
Компания «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» (ASCO) заказала Бакинскому судостроительному заводу (БСЗ) производство двух танкеров грузоподъемностью по 8 тыс. тонн для перевозки нефти и химической продукции, а также трех водолазных судов для работы на глубине до 45 м.
Сборы за транзит судов через проливы Босфор и Дарданеллы с 1 июля возрастут
Согласно сообщению Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, стоимость прохода судов через проливы Босфор и Дарданеллы с 1 июля 2024 года будет увеличена на 14,7%.
Объемы грузоперевозок всеми видами транспорта в Казахстане за январь – май
Согласно данным Бюро национальной статистики Казахстана, в январе – мае 2024 года всеми видами транспорта в стране было перевезено 407,63 млн тонн различных грузов, что на 4,1% больше, чем за первые пять месяцев прошлого года. При этом общий грузооборот в годовом сравнении сократился на 2,9% – до 201,965 млрд тонно-км.
Железнодорожные администрации Туркменистана и Китая подписали меморандум о взаимопонимании
Руководители агентства Türkmendemirýollary (Туркменские железные дороги) и корпорации China State Railway (Китайские железные дороги) 12 июня провели онлайн-встречу. Главы железнодорожных администраций рассмотрели ряд вопросов, в том числе касающихся модернизации транспортной инфраструктуры Туркменистана, создания сервисных центров, обучения специалистов, подготовки нормативно-правовой базы для реализации перспективных отраслевых проектов.
Морской торговый флот Туркменистана проводит тендер на приобретение запчастей для танкеров
Компания «Астык транс» начала перевозить зерно в контейнерах по железной дороге из Казахстана в Китай, а также через Актау по другим направлениям
Казахстанский железнодорожный оператор «Астык транс» запустил новую услугу транспортировки зерна контейнерными поездами из Казахстана в Китай, а также в порт Актау для последующей отправки в страны Евросоюза, Центральной Азии и в Иран.
Фрахтовый рынок // 23 неделя 2024 года
Неделя Posidonia в Афинах и мероприятия для брокеров и судовладельцев в Бергене (в середине отчетного периода) оказали дополнительное давление на и без того сложную ситуацию в малотоннажном сегменте, многие участники были вне рынка. Сошла на нет и деловая активность на рынках Supramax и Handysize в Средиземном море и в регионе Континента.



















