Владельцам малотоннажного флота в условиях слабой активности во всех основных регионах с трудом удается удерживать ставки на прежнем минимальном уровне. Котировки в сегменте Supramax/Ultramax как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и в Индийском океане вновь снизились.
Грузооборот Клайпедского порта в мае превысил апрельские показатели на 5% (или на 188 тыс. тонн) и достиг почти 4 млн тонн.
Бакинский международный морской торговый порт, входящий в состав компании «Азербайджанские железные дороги», наращивает количество и скорость обработки контейнеров.
В мае объемы перевалки грузов в порт Курык достигли самого высокого месячного уровня с начала эксплуатации объекта. Так, было обработано 267 тыс. тонн, что на 6,4% превышает предыдущий максимум, зафиксированный в июне 2023 года (251 тыс. тонн).
APM Terminals Poti (подразделение компании Maersk и владелец грузинского морского порта Поти) и Белгород-Днестровский морской порт (Украина) подписали меморандум о сотрудничестве в рамках Транскаспийского международного транспортного коридора.
3 июня официально открыт и начал работу первый в Грузии современный железнодорожный контейнерный и грузовой терминал – Сухой порт Тбилиси (Tbilisi Dry Port / TDP). Порт уже авторизован как таможенная зона. Агентство железных дорог Грузии выдало объекту сертификат безопасности и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры.
Рынок малотоннажных перевозок остается крайне слабым во всех регионах, при этом стоимость фрахта опустилась только в Северной Европе, где еще есть потенциал для снижения. Ситуация в сегменте Supramax/Ultramax продолжает ухудшаться, особенно в Индийском океане, а также в АТР.