На малотоннажном рынке немного подорожали перевозки из черноморских портов, а стоимость фрахта на севере Европы стабилизировалась после снижения. Котировки для флота Supramax/Ultramax в АТР продолжают расти. В этот раз поднялись и ставки в сегменте Handysize/Handymax в данном регионе, а также в обеих тоннажных группах в Индийском океане.
9 июля из города Цзиньчжун китайской провинции Шаньси отправили первый контейнерный поезд в Азербайджан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. Перевозка была организована транспортной компанией Huayuan International Land Port.
9 июля в Европу был отправлен блок-поезд, загруженный в двух крупнейших городах западного Китая – Чэнду и Чунцин.
Немецкая логистическая компания RTSB GmbH запустила два новых маршрута из Дуйсбурга – в Чэнду (юго-запад Китая) и в Юго-Восточную Азию через Чунцин. Оба проекта направлены на развитие трансконтинентальных перевозок, сокращение сроков доставки грузов и расширение доступа к быстрорастущим рынкам региона.
Делегация компании «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) с 7 по 11 июля находилась с визитом в КНР. В первый день представители АЖД провели встречи с китайскими транспортно-логистическими компаниями.
Согласно заявлению министра транспорта Узбекистана Илхома Махкамова, Азербайджан продлил до 2026 года льготный тариф в размере до 70% на контейнерные железнодорожные перевозки из Узбекистана.
Узбекистан, как сообщил министр транспорта страны Илхом Махкамов, планирует начать эксплуатацию собственных паромов в Каспийском море с целью сокращения задержек в доставке грузов.
Грузооборот Рижского свободного порта в июне стал минимальным с января 2021 года. Операторы порта обработали почти 1,2 млн тонн грузов различной номенклатуры, что на 119 тыс. тонн меньше, чем в мае.
Агентство Türkmendeňizderýaýollary («Туркмендениздеряеллары») 2 июля объявило тендер на проектирование, поставку и управление строительством двух железнодорожных паромов типа Rо-Rо и одного сухогруза в рамках реализации соглашений по финансированию создания судов для морского флота Туркменистана, подписанных между правительством Туркменистана и Исламским Банком Развития (ИБР), а также Фондом ОПЕК.